Como o Ar Condicionado Automotivo do Carro Funciona

O ar condicionado automotivo é um sistema interno que permite resfriar o ar interno do veículo em climas quentes, proporcionando um ambiente mais fresco para os ocupantes.

O ar condicionado agora vem como padrão em quase todos os carros recém-produzidos e é uma característica que a maioria dos proprietários de automóveis espera.

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O conceito de ar condicionado em um carro foi desenvolvido pela primeira vez adequadamente pela Packard Motor Company nos Estados Unidos. Em 1939, eles lançaram o ar condicionado como um complemento extra para os compradores de seus carros.

A popularidade do ar-condicionado demorou a crescer, mas em 1970 quase metade de todos os carros novos produzidos tinha ar-condicionado.

Embora tenha mais de 75 anos, o ar condicionado do seu carro ainda funciona com os mesmos princípios básicos desenvolvidos na década de 1930. O sistema de ar condicionado do seu carro é composto por três partes principais – o compressor , o condensador e o evaporador .

Todos eles trabalham juntos movendo uma substância chamada refrigerante através de um sistema de circuito fechado de alta pressão / baixa pressão. O refrigerante muda de gás para líquido e de volta para gás e é uma parte vital do sistema e processo de ar condicionado.

compressor é acionado por uma correia presa ao motor do carro. É aqui que o gás refrigerante de baixa pressão é comprimido em um gás de alta pressão e alta temperatura antes de ser bombeado para o condensador.

condensador funciona como o radiador do seu carro, dissipando o calor, mas também resfriando o gás refrigerante de alta pressão para que se transforme em um líquido de alta pressão.

Esse líquido de alta pressão tem então toda a água removida por um pequeno até chamado de receptor-secador antes de ser bombeado para a válvula de expansão térmica.

Aqui, o líquido de alta pressão pode se expandir e se tornar um líquido de baixa pressão, à medida que entra no lado de baixa pressão do sistema de circuito antes de se mover para o evaporador que está localizado no interior do veículo.

Nesse ponto, o líquido refrigerante de baixa pressão novamente se transforma em um gás e sai do evaporador levando o calor do interior do veículo.

Durante este processo, um ventilador sopra sobre o exterior do compressor, soprando ar frio para o interior do veículo.

O gás refrigerante de baixa pressão agora entra no compressor mais uma vez e o processo começa novamente.

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